25 de agosto de 2007
M-O-U-N...Papáá!
4 de febrero de 2007
Amor de padre
A través de Foromtb he conocido la historia de Rick y Dick Hoyt. Prefiero no describirla, mejor que la veáis en el vídeo:
Los números son impresionantes, teniendo en cuenta que Dick no tenía experiencia deportiva alguna:
Ha corrido ochenta y cinco maratones empujando a su hijo.
Ha terminado doscientos doce triatlones, incluídos cuatro Ironman en Hawaii.
Su mejor tiempo en un maratón fue en 1992: dos horas y cuarenta minutos.
Este año han corrido por vigesimocuarta vez el maratón de Boston, quedando en el puesto 5083 entre más de 20000 participantes. Dick tiene actualmente 65 años, Rick 43.
Más información aquí.
Los números son impresionantes, teniendo en cuenta que Dick no tenía experiencia deportiva alguna:
Ha corrido ochenta y cinco maratones empujando a su hijo.
Ha terminado doscientos doce triatlones, incluídos cuatro Ironman en Hawaii.
Su mejor tiempo en un maratón fue en 1992: dos horas y cuarenta minutos.
Este año han corrido por vigesimocuarta vez el maratón de Boston, quedando en el puesto 5083 entre más de 20000 participantes. Dick tiene actualmente 65 años, Rick 43.
Más información aquí.
// posted by Hombre del Mazo @ 5:51 p. m.
6 de enero de 2007
El mejor ciclista del mundo (promesas)
“He cometido el peor pecado que uno puede cometer. No he sido feliz.” Jorge Luis Borges
Me llama la atención lo de los deseos o propósitos que la gente se hace a sí misma cada fin de año. Recapitulan, revisan lo que no les gusta de sí mismos y se confabulan para cambiarlo: está muy bien.
El Hombre del Mazo también es gente (cada vez menos, pero aún lo es). Y se ha hecho muchas promesas de cambio para este año, pero ninguna relacionada con la bici. El Hombre del Mazo es lo que se dice un ciclista completo: no sube, baja lento, llanea de aquella manera, es el peor vestido del grupo y se da unos piñazos de espanto. Pero, salvo detalles, no cambiaría nada de su relación con el ciclismo, porque se lo pasa en grande. Practicando Mountain Bike, hablando y escribiendo sobre bicis, pensando en bicis y soñando con bicis.
De eso se trata: el mejor ciclista del mundo es el que más se divierte con su bicicleta. No es Induráin, eres tú. No es Frischknecht, ni Tomac, eres tú si tú quieres. Haz diez kilómetros y vete al bar, gástate mil euros en un componente que no necesitas, baja por donde no se puede más rápido de lo que deberías, bate records, canta, haz lo que quieras, sé feliz sobre tu bici. Esto es Mountain Bike. Serás el mejor.
Me llama la atención lo de los deseos o propósitos que la gente se hace a sí misma cada fin de año. Recapitulan, revisan lo que no les gusta de sí mismos y se confabulan para cambiarlo: está muy bien.
El Hombre del Mazo también es gente (cada vez menos, pero aún lo es). Y se ha hecho muchas promesas de cambio para este año, pero ninguna relacionada con la bici. El Hombre del Mazo es lo que se dice un ciclista completo: no sube, baja lento, llanea de aquella manera, es el peor vestido del grupo y se da unos piñazos de espanto. Pero, salvo detalles, no cambiaría nada de su relación con el ciclismo, porque se lo pasa en grande. Practicando Mountain Bike, hablando y escribiendo sobre bicis, pensando en bicis y soñando con bicis.
De eso se trata: el mejor ciclista del mundo es el que más se divierte con su bicicleta. No es Induráin, eres tú. No es Frischknecht, ni Tomac, eres tú si tú quieres. Haz diez kilómetros y vete al bar, gástate mil euros en un componente que no necesitas, baja por donde no se puede más rápido de lo que deberías, bate records, canta, haz lo que quieras, sé feliz sobre tu bici. Esto es Mountain Bike. Serás el mejor.
// posted by Hombre del Mazo @ 7:16 p. m.
23 de diciembre de 2006
Vuelve Kranked
La sexta entrega del Kranked se está preparando. Aquí os dejo un trailer.
¿Más de lo mismo? Me parece que sí. En todo caso habrá que verlo.
El Hombre del Mazo os desea Feliz Navidad.
¿Más de lo mismo? Me parece que sí. En todo caso habrá que verlo.
El Hombre del Mazo os desea Feliz Navidad.
// posted by Hombre del Mazo @ 6:21 p. m.
20 de noviembre de 2006
Primer amor
“No sé tú, pero yo te busco en cada amanecer” (Luis Miguel. No sé tú.)
Escuchando el bolero me han venido a la cabeza las imagenes de una bici y de los amaneceres de domingo. Que quede entre nosotros.
Fue en 1998. Hacía ya unos años que me gustaba el MTB, andaba sobre una Quantum Aerotrack de hipermercado (“la del ultramarinos” decía un amiguete cabrón que llevaba una Specialized) y compraba revistas de bicis de vez en cuando. Tiempos en los que las dobles comenzaban a hacer furor y cada día se descubría un camino nuevo.
La conocí en el nº 80 del Bike a fondo. Hacían una comparativa de ocho dobles económicas, pero yo sólo tuve ojos para ella: la Scott Octane FX-3.
Había dobles mucho mejores, más sofisticadas y más caras, pero a mi me gustaba ella, quizá porque la veía accesible, relativamente sencilla, fácil de mantener y capaz de todo. Me imaginaba sobre ella en mil situaciones, en cada camino…cosas del amor. Durante un tiempo no veía bicis, veía Scotts Octanes de color blanco, rojo y negro.
“Ofrece toda la capacidad y control que el Hydracoil, muelles con aceite en baño abierto, es capaz de proporcionar, con un recorrido considerable, algo más de siete centímetros”, decía Miguel Lorenzo sobre su horquilla, una Rock Shox Jett.
En la comparativa quedó muy bien parada, por supuesto. Han pasado muchos años y muchas cosas, las bicis han evolucionado una barbaridad, pero yo aún me estremezco cuando me cruzo con ella por el monte, aunque intento disimular. El ciclista que la lleva (sí, hay un tío por aquí cerca que tiene una, con el que me cruzo a menudo) no lo entendería.
Escuchando el bolero me han venido a la cabeza las imagenes de una bici y de los amaneceres de domingo. Que quede entre nosotros.
Fue en 1998. Hacía ya unos años que me gustaba el MTB, andaba sobre una Quantum Aerotrack de hipermercado (“la del ultramarinos” decía un amiguete cabrón que llevaba una Specialized) y compraba revistas de bicis de vez en cuando. Tiempos en los que las dobles comenzaban a hacer furor y cada día se descubría un camino nuevo.
La conocí en el nº 80 del Bike a fondo. Hacían una comparativa de ocho dobles económicas, pero yo sólo tuve ojos para ella: la Scott Octane FX-3.
Había dobles mucho mejores, más sofisticadas y más caras, pero a mi me gustaba ella, quizá porque la veía accesible, relativamente sencilla, fácil de mantener y capaz de todo. Me imaginaba sobre ella en mil situaciones, en cada camino…cosas del amor. Durante un tiempo no veía bicis, veía Scotts Octanes de color blanco, rojo y negro.
“Ofrece toda la capacidad y control que el Hydracoil, muelles con aceite en baño abierto, es capaz de proporcionar, con un recorrido considerable, algo más de siete centímetros”, decía Miguel Lorenzo sobre su horquilla, una Rock Shox Jett.
En la comparativa quedó muy bien parada, por supuesto. Han pasado muchos años y muchas cosas, las bicis han evolucionado una barbaridad, pero yo aún me estremezco cuando me cruzo con ella por el monte, aunque intento disimular. El ciclista que la lleva (sí, hay un tío por aquí cerca que tiene una, con el que me cruzo a menudo) no lo entendería.
// posted by Hombre del Mazo @ 7:37 p. m.
19 de noviembre de 2006
Etiquetas (tres vídeos de Mountain Bike)
"I'm your vehicle, baby.
I'll take you anywhere you wanna go" ("Vehicle" Ides of March. 1970)
Hubo un tiempo en el que sólo había una forma de hacer Mountain Bike: salir al monte a rodar con la bici con el objetivo de divertirse lo máximo posible, subiendo, bajando, saltando o incluso cayéndose. Hoy, si uno se fía de los medios (revistas, foros, tenderos, etc) parece que los freeriders son de una raza diferente a los demás, que un rallyman no puede salir de ruta con un grupo de endureros, y cosas así. De ahí que se prejuzguen las posibilidades de ciertas bicis: se da a entender que con una rígida no se puede bajar rápido, o que con una doble de cierto peso no se pueden hacer rutas a buen ritmo. Hay quien se lo cree y nunca lo ha probado.
Una de las consecuencias de este fenómeno es el invento del enduro. Se supone que es una variante ligera del frirrai, y su fin es hacer rutas largas que incluyan tramos técnicos, senderos, y alguna subida. Es decir: lo que la gente venía haciendo con su bici de montaña desde que ésto existe, mucho antes de que a alguien se le ocurriera la palabreja.
La vida es más simple de lo que parece, y el ciclismo de montaña más todavía. Esta mañana el Hombre del Mazo ha salido con la gente de siempre para hacer unos cuantos kilómetros: un ratito rompepiernas, una subida eterna, mucho barro, algún pinchazo, un par de bajadas divertidas y al final cerveza para todos. No estoy seguro de la modalidad que hemos practicado. Ni me importa.
Ojo a la música del primer vídeo: otro día hablaremos de ellos. Y, sí, lo del tercer vídeo también es Mountain Bike.
El Hombre del Mazo os quiere.
I'll take you anywhere you wanna go" ("Vehicle" Ides of March. 1970)
Hubo un tiempo en el que sólo había una forma de hacer Mountain Bike: salir al monte a rodar con la bici con el objetivo de divertirse lo máximo posible, subiendo, bajando, saltando o incluso cayéndose. Hoy, si uno se fía de los medios (revistas, foros, tenderos, etc) parece que los freeriders son de una raza diferente a los demás, que un rallyman no puede salir de ruta con un grupo de endureros, y cosas así. De ahí que se prejuzguen las posibilidades de ciertas bicis: se da a entender que con una rígida no se puede bajar rápido, o que con una doble de cierto peso no se pueden hacer rutas a buen ritmo. Hay quien se lo cree y nunca lo ha probado.
Una de las consecuencias de este fenómeno es el invento del enduro. Se supone que es una variante ligera del frirrai, y su fin es hacer rutas largas que incluyan tramos técnicos, senderos, y alguna subida. Es decir: lo que la gente venía haciendo con su bici de montaña desde que ésto existe, mucho antes de que a alguien se le ocurriera la palabreja.
La vida es más simple de lo que parece, y el ciclismo de montaña más todavía. Esta mañana el Hombre del Mazo ha salido con la gente de siempre para hacer unos cuantos kilómetros: un ratito rompepiernas, una subida eterna, mucho barro, algún pinchazo, un par de bajadas divertidas y al final cerveza para todos. No estoy seguro de la modalidad que hemos practicado. Ni me importa.
Ojo a la música del primer vídeo: otro día hablaremos de ellos. Y, sí, lo del tercer vídeo también es Mountain Bike.
El Hombre del Mazo os quiere.
// posted by Hombre del Mazo @ 7:01 p. m.
21 de octubre de 2006
Sólo treinta años
“La única cosa seria es la pasión, no la inteligencia” (Oscar Wilde).
Tal día como hoy, el 21 de octubre de 1976 tuvo lugar la primera carrera oficial de Mountain Bike. La comunidad biker de entonces, una panda de locos visionarios, se reunió en Pine Mountain, convocados por Alan Bonds, Fred Wolf y Charles Kelly, organizadores del evento.
Sólo unos pocos iluminados corrieron la primera vez, en una bajada de unos cuatro kilómetros que se hacía en poco más de cinco minutos, aunque para llegar arriba hubiera que empujar la bici más de media hora. Se dice que el nombre de Repack se debe a que tras cada bajada las pastillas de frenos tenían que ser sustituídas: no eran bicis preparadas para tanta caña.
El primer vencedor de la historia de las Repack fue Alan Bonds, con un tiempo de cinco minutos y doce segundos, aunque es Joe Breeze el que más veces ha ganado, diez.
Hasta mediados de los 80 se celebraron carreras periódicas en el mismo sitio, cada vez con mayor aceptación y presencia de bikers.
Hace treinta años se celebró la primera carrera de Mountain Bike, y fue un descenso.
Si quieres saber más sobre las Repack puedes visitar la página del MTB Hall of Fame, la página personal de Charles Kelly (ojo al cronómetro oficial) y muchas más. Quizá la mejor fuente de información sea el delicioso artículo que el mismo Kelly publicó en 1979 en la Bicycling Magazine, titulado “Clunker among the hills”.
Tal día como hoy, el 21 de octubre de 1976 tuvo lugar la primera carrera oficial de Mountain Bike. La comunidad biker de entonces, una panda de locos visionarios, se reunió en Pine Mountain, convocados por Alan Bonds, Fred Wolf y Charles Kelly, organizadores del evento.
Sólo unos pocos iluminados corrieron la primera vez, en una bajada de unos cuatro kilómetros que se hacía en poco más de cinco minutos, aunque para llegar arriba hubiera que empujar la bici más de media hora. Se dice que el nombre de Repack se debe a que tras cada bajada las pastillas de frenos tenían que ser sustituídas: no eran bicis preparadas para tanta caña.
El primer vencedor de la historia de las Repack fue Alan Bonds, con un tiempo de cinco minutos y doce segundos, aunque es Joe Breeze el que más veces ha ganado, diez.
Hasta mediados de los 80 se celebraron carreras periódicas en el mismo sitio, cada vez con mayor aceptación y presencia de bikers.
Hace treinta años se celebró la primera carrera de Mountain Bike, y fue un descenso.
Si quieres saber más sobre las Repack puedes visitar la página del MTB Hall of Fame, la página personal de Charles Kelly (ojo al cronómetro oficial) y muchas más. Quizá la mejor fuente de información sea el delicioso artículo que el mismo Kelly publicó en 1979 en la Bicycling Magazine, titulado “Clunker among the hills”.
// posted by Hombre del Mazo @ 9:25 a. m.
7 de octubre de 2006
Elogio de la bici simple (o sobredosis de tecnología)
"El hombre todo lo perfecciona en torno suyo, lo que no hace es perfeccionarse a sí mismo" (Jean Baptiste Alphonse Karr. Comentarios)
El Mountain Bike es un deporte joven, comparado con otros. Pero los materiales que se usan para practicarlo (léase bicis) han evolucionado de forma vertiginosa, sobre todo en los últimos años. Ahora es normal salir al monte rodeado de válvulas de inercia, aparatos de GPS, pulsómetros de setentamil pelas, etc. Las marcas sacan año tras año la bici definitiva, la solución a todos los males, la panacea que todos los bikers estábamos esperando.
La tecnología biker es tentadora. Mola la idea de de bajar por donde nadie baja, llevar una horquilla inteligente, muchos centímetros de recorrido sin merma de efectividad, claro que mola.
Yo llevo una doble, bastante sencilla, y verdaderamente se me caen los palos del sombrajo cuando me cruzo con bikers (más bien me adelantan) que llevan material mucho más simple que el mío y que sin embargo suben mejor, bajan más rápido y se mueven con más soltura sobre la bici. Conclusión: son mejores bikers. Y de eso se trata.
El Mountain Bike es simple y duro, como las primeras bicis de montaña.
Me aterra pensar lo que este tío hacía con un hierro de bici hace casi veinte años.
El Mountain Bike es un deporte joven, comparado con otros. Pero los materiales que se usan para practicarlo (léase bicis) han evolucionado de forma vertiginosa, sobre todo en los últimos años. Ahora es normal salir al monte rodeado de válvulas de inercia, aparatos de GPS, pulsómetros de setentamil pelas, etc. Las marcas sacan año tras año la bici definitiva, la solución a todos los males, la panacea que todos los bikers estábamos esperando.
La tecnología biker es tentadora. Mola la idea de de bajar por donde nadie baja, llevar una horquilla inteligente, muchos centímetros de recorrido sin merma de efectividad, claro que mola.
Yo llevo una doble, bastante sencilla, y verdaderamente se me caen los palos del sombrajo cuando me cruzo con bikers (más bien me adelantan) que llevan material mucho más simple que el mío y que sin embargo suben mejor, bajan más rápido y se mueven con más soltura sobre la bici. Conclusión: son mejores bikers. Y de eso se trata.
El Mountain Bike es simple y duro, como las primeras bicis de montaña.
Me aterra pensar lo que este tío hacía con un hierro de bici hace casi veinte años.
// posted by Hombre del Mazo @ 7:34 p. m.
25 de septiembre de 2006
25 de septiembre de 1980
Iba a escribir algo sobre el Festibike , pero me he dado cuenta de una cosa y he cambiado de idea.
Hoy, 25 de septiembre de 2006, hace exactamente veintiseis años que murió John Bonham, glorioso batería de Led Zeppelin. Cuenta la historia que ocurrió en casa de Jimmy Page, a orillas del Lago Ness, tras tomarse algo así como cuarenta vodkas con naranja. No sé hasta qué punto será cierto, es igual.
Hijo de un carpintero y amigo desde la infancia de Robert Plant, a los quince años ya tocaba en un grupo (Terry Web and the Spiders), a los diecisiete se casó y a los veinte tenía dos hijos, Jason y Zoe. Capaz de tocar la batería con la brutalidad de 'Rock and Roll' y con la dulzura de 'The Rain Song', o de quedarse solo en el escenario durante casi veinte minutos aporreando los bombos en 'Moby Dick'.
Se dice que usaba las baquetas más grandes y pesadas del mercado, y que nadie ha tocado la batería con tanta furia como él. Su hijo Jason ha seguido sus pasos, llegando a tocar con el resto de la banda en 1988, en la conmemoración del 25 aniversario del sello Atlantic.
Bonzo es miembro del "Rock and Roll Hall of Fame desde 1995.
Él sí que era el verdadero Hombre del Mazo.
Hoy, 25 de septiembre de 2006, hace exactamente veintiseis años que murió John Bonham, glorioso batería de Led Zeppelin. Cuenta la historia que ocurrió en casa de Jimmy Page, a orillas del Lago Ness, tras tomarse algo así como cuarenta vodkas con naranja. No sé hasta qué punto será cierto, es igual.
Hijo de un carpintero y amigo desde la infancia de Robert Plant, a los quince años ya tocaba en un grupo (Terry Web and the Spiders), a los diecisiete se casó y a los veinte tenía dos hijos, Jason y Zoe. Capaz de tocar la batería con la brutalidad de 'Rock and Roll' y con la dulzura de 'The Rain Song', o de quedarse solo en el escenario durante casi veinte minutos aporreando los bombos en 'Moby Dick'.
Se dice que usaba las baquetas más grandes y pesadas del mercado, y que nadie ha tocado la batería con tanta furia como él. Su hijo Jason ha seguido sus pasos, llegando a tocar con el resto de la banda en 1988, en la conmemoración del 25 aniversario del sello Atlantic.
Bonzo es miembro del "Rock and Roll Hall of Fame desde 1995.
Él sí que era el verdadero Hombre del Mazo.
// posted by Hombre del Mazo @ 4:57 p. m.
4 de septiembre de 2006
Construyendo sueños
Todos hemos discutido alguna vez sobre cuál es el mejor material para hacer el cuadro de una bicicleta. Hay muchos mitos sobre la elasticidad del carbono, la inmortalidad del titanio, etc
El gran Scot Nicol (entre otras cosas fundador de Ibis ) escribió hace unos años una serie de artículos en Velonews sobre las cualidades de los materiales más usados (aluminio, acero, titanio y carbono) y su utilización para la fabricación de cuadros. Estos artículos pueden encontrarse en la página de Spokesman Bicycles, divididos en siete apartados. Cada material se trata en un capítulo aparte, con datos técnicos sobre cada uno. El Hombre del Mazo recomienda su lectura minuciosa, si quieres ser un biker ilustrado y saber sobre lo que montas.
Por otra parte, independientemente del material que se use, la fabricación del cuadro conlleva una serie de actos que pueden estar más o menos automatizados (no creas que todos los cuadros se hacen a mano).
En la página de Independent Fabrication puedes ver cómo se elabora paso a paso uno de sus maravillosos cuadros de acero.
El gran Scot Nicol (entre otras cosas fundador de Ibis ) escribió hace unos años una serie de artículos en Velonews sobre las cualidades de los materiales más usados (aluminio, acero, titanio y carbono) y su utilización para la fabricación de cuadros. Estos artículos pueden encontrarse en la página de Spokesman Bicycles, divididos en siete apartados. Cada material se trata en un capítulo aparte, con datos técnicos sobre cada uno. El Hombre del Mazo recomienda su lectura minuciosa, si quieres ser un biker ilustrado y saber sobre lo que montas.
Por otra parte, independientemente del material que se use, la fabricación del cuadro conlleva una serie de actos que pueden estar más o menos automatizados (no creas que todos los cuadros se hacen a mano).
En la página de Independent Fabrication puedes ver cómo se elabora paso a paso uno de sus maravillosos cuadros de acero.
// posted by Hombre del Mazo @ 5:40 p. m.
